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搭海洋經濟快車海工裝備熱度再升
發布時間:2011-10-27 15:07:49 發布人:admin 來源:本站 點擊:4202

        隨著浙江舟山群島新區的批復成立,以及年初就出臺的《山東半島藍色經濟區發展規劃》和《浙江海洋經濟發展示范區規劃》,全國海洋經濟發展試點工作正式進入實施階段。海洋經濟,特別是海洋經濟中的海洋工程裝備又一次躍入業界的眼簾。
  備受期待的海洋工程裝備
  作為石油石化裝備制造業的組成部分,海洋工程裝備被確定為高端裝備制造產業的重點,同時還被納入戰略性新興產業行列。近年來“海洋經濟”概念的提出,也給海洋工程裝備制造業的發展提供了更大的發展空間。
  據了解,《“十二五”期間海洋工程裝備發展規劃》目前已經基本編制完成,有望于年內推出。該規劃對于開發利用中國海洋石油相關裝備提出了明確要求,特別是要爭取實現深海海工裝備的國產化突破。
  實際上,國家關于海洋工程裝備的支持工作已經開始落實。2010年下半年,國家能源局授牌一批“國家能源研發(實驗)中心”,其中就包括海洋工程技術研發中心。具體的扶持政策包括:資金的持續支持、稅收優惠、海工基地用地支持、首臺(套)設備的財政補貼、專項資金對科研項目的支持等。
  關于規劃的一些內容,工信部裝備工業司重大技術裝備處處長楊栓昌表示:“海洋工程裝備方面的規劃已經在做,今后將以海洋油氣開發為重點,大力發展海洋礦產資源開發的裝備制造業,圍繞勘探、生產、加工、儲運以及服務等環節,重點發展大型的海洋服務和水下系統、作業裝備等。”
  海洋工程裝備具有廣闊的發展空間,這是專家們的普遍共識。據了解,國際海洋工程裝備市場目前的年需求量約400億~500億美元,而我國“十一五”期間用于海上油氣資源的開發投入已達1200億元人民幣,“十二五”期間的投入將更多。
  深海開采設備供應的缺失
  怎樣提升國內海洋工程裝備制造的水平,從哪些方面入手發展海工?
  中國石油和化學工業聯合會會長李勇武建議圍繞勘探、生產、加工、儲運、服務等環節,發展大型高端化、智能化的海上作業與輔助服務裝備、特種資源開發裝備、大型海上結構物、海下系統以及關鍵設備系統。同時,也要推進海洋可再生能源利用裝備、海底礦產資源裝備、海洋監測設備的研發和創新。
  中國石油和石油化工設備工業協會首席顧問趙志明表示,未來海洋工程裝備的發展趨勢是深水化、大型化、設計更優化、采用高強度鋼、配套更先進。其中,天然氣勘探、鉆采裝備將成為發展重點。
  從目前情況來看,由于我國深海油氣資源豐富,以及世界石油資源有限等原因,我國深海石油開采勢在必行,而深海開采設備的供應也成為當務之急。據對南海地區的油氣資源進行估算,該地區的石油地質儲量約為230億~300億噸,其中70%蘊藏在深海區域。而據了解,為實現“十二五”產量目標,在中國的近海大陸架和大陸坡,將會再建設5000萬噸的生產能力,同時將會有2~3個深水油氣田要建成投產。
  但目前我國在深海開采設備的供應方面還存在較大差距。目前國內都是以近海大陸架300米水深以內的區域油田開發為目標的,海上平臺設施主要是鋼樁基礎、導管架支撐和上部組塊,這種模式支持了中國海洋石油產量的90%以上。而南中國海域水深500~2000米,我國目前還不具備在這樣水深的海域進行油氣勘探和生產的技術。雖然國內一些企業已經開發了鉆井平臺,但這只是海洋石油開發28個系統中的一個。
  各方積極介入
  盡管目前國內在高端設備方面還存在著較大差距,但海工裝備的巨大市場還是吸引了不少投資者的目光。
  “‘十二五’期間,中國海油的海上油氣田開發工程建設投資,僅國內就達1000億元。”中國海洋石油總公司負責人介紹說。據了解,中石油和中石化也將在這一領域投入巨資。
  從目前市場投資方來看,介入海工裝備行業的主要有三類企業:一是以中海油為代表的用戶企業,這類企業有市場急需的緊迫性;二是以中船重工為代表的船舶企業,海洋工程裝備跟傳統的船舶有相近的地方;三是以中集集團為代表的新興企業,正在與一些著名國際設計公司在合作研發海洋工程。
  除此之外,由于全國海洋經濟發展試點工作的正式實施,地方政府正在成為一個新興的投資力量。浙江省省長呂祖善在7月初的一次新聞發布會上提出了浙江海洋經濟發展的五大目標,其中一大目標就是將浙江建成我國重要的現代海洋產業基地。主要措施包括改造提升傳統海洋產業,引導培育海洋戰略性新興產業,做強優勢主導海洋產業,加快形成以港航物流、船舶制造、海洋新能源等為特色的現代海洋產業基地。同時,引人關注的是浙江將引入一些新的機制用于發展海洋經濟,其中投融資體制的創新將引入民間資本,給人以更大的想像空間。
  7月15日在天津召開的2011中國國際石油化工大會新聞發布會上,天津市石油化工規劃辦公室主任張東癉表示,天津早期曾被定位為全國重要的海洋化工城市,而后又被確定為重點支持發展的國家級石化產業基地。“十二五”期間,天津將努力建成世界一流水平的世界級石化產業基地。張東癉表示,天津作為港口城市,將大力發展海洋經濟、運輸、物流等,其中包括海洋工程裝備。天津近年來將重點建設千萬噸級原油儲備和千萬噸級煉油、10套百萬噸級化工新材料項目。主要包括投資366億元的中俄合資1300萬噸大煉油、投資100億元的國家原油儲備庫和中石化商業儲備庫、投資360億元的中國大唐集團“水電汽氣污”一體化公用工程島等。
  與陸上石油開采相比,海上作業顯然涉及更多的安全問題。因此,一旦出現安全事故,就會再次引發人們對海工安全的顧慮與擔憂。今年6月初,蓬萊19-3油田B平臺和C平臺先后發生溢油事故。中國石油和化學工業聯合會副會長趙俊貴在2011中國國際石油化工大會新聞發布會上通報了事故情況,趙俊貴表示負責作業者的主體為康菲公司,中海油只參與規劃、督促等工作。怎樣最大程度地保障設備的安全性,看來是我們海工裝備研發需要著重考慮的內容。

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  中國海工裝備高峰論壇8月舉行
  在國家將海工裝備確定為高端裝備制造產業并予以重點扶持的大背景下,“2011中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇”將于8月22~23日在上海舉行。本屆論壇的主題為“大力發展深海技術裝備,迎接海洋油氣開發新時代”,將圍繞國家“十二五”規劃中的相關扶持政策,解讀深水油氣市場熱點和政策指向。第九屆中國國際海洋石油天然氣展覽會也將同期舉行。
  本次論壇將對我國海洋油氣勘探開發對高端裝備的需求、我國海工裝備制造業的合理布局、“海洋石油981”平臺關鍵技術及裝備解析以及海工裝備配套產業本土化途徑探索等議題展開交流。
  目前,中國海工裝備行業仍處于發展初期,目前在全球市場占有率約為5%~7%左右。隨著中國海洋工程行業的發展以及相關支持政策的落實,全球海工裝備制造中心將向中國轉移。未來幾年,中國海工裝備全球市場份額將持續提升,預計到2015年有望達到20%。而“十二五”期間,我國僅海上油氣田開發工程的建設投資預計達2500億~3000億元.

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